Patrimonio Cultural Portuario
| Autoridad portuaria | Información sobre la autoridad portuaria |
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| AP A Coruña | Castro Cociñadoiro La prospección arqueológica del Castro de Cociñadoiro, descubierto en Punta Langosteira, permitió conocer las formas de vida de una comunidad de la primera edad de Hierro dentro de la cultura castreña. Hay un proyecto para la construcción de un centro multiusos y de interpretación del castro.
Grúa en Muelle de Calvo Sotelo El muelle de Calvo Sotelo cesó su actividad comercial en agosto de 2022 y se abrió al uso ciudadano. Una de las grúas adquiridas en los años 80 y hoy en desuso permanece allí como parte del espacio público.
Lonja de Gran Sol La Lonja de Gran Sol es un edificio singular del puerto de A Coruña. Actualmente no se usa como lonja, pero mantiene locales destinados al tratamiento de pescado fresco que se comercializa en el puerto. |
| AP Avilés | Faro de San Juan de Nieva El Faro de San Juan de Nueva en Avilés entró en servicio en 1863. El edificio original era casi cuadrado, con esquinales, cornisa y frontal, rodeando la puerta inicial de sillería. En 1917 se le adosó una habitación y posteriormente se construyó el edificio con las viviendas, un taller y un almacén.
Faro de Busto El Faro de Busto se inauguró en 1847. Consiste en un edificio con forma de U y una planta de altura, con la torre del faro situada en el ala central del cuerpo.
Faro de Luarca El Faro de Luarca se inauguró en 1862 y está constituido por la torre destinada a la señal marítima y la antigua vivienda del farero, hoy en día destinada a almacenaje de utensilios necesarios para el mantenimiento de la señal marítima.
Faro de Tapia El Faro de Casa de Tapia de Casariego entró en uso en 1959 y es el más occidental de los faros asturianos y el único de la región emplazado en una isla, unida a tierra firme a través de un espigón de 100 m de largo.
Faro de Vidio El Faro del cabo de Vidio entró en uso en 1959 y se encuentra ubicado en una zona de especial protección denominada Paisaje Protegido Entecabos. Fue uno de los primeros faros levantados en Asturias.
Chimenea industrial de Energy Fuel Asturias La chimenea industrial de Energy Fuel Asturias fue construida en el año 1917 como parte de una fábrica de aglomerados de carbón en los terrenos de la dársena de San Juan de Nieva del puerto de Avilés. Presenta una estructura troncocónica de unos 0,50 metros de diámetro y 26,7 metros de altura.
Iglesia de San Juan de Nieva La antigua iglesia de Nuestra Señora del Carmen está situada en la dársena de San Juan de Nieva del puerto de Avilés. Su diseño singular data de 1944. Dio servicio religioso para el que fue concebida hasta 2008, fecha en la que fue desacralizada.
Antigua nave del Astillero Ojeda La antigua nave del Astillero Ojeda, edificio situado en el entorno del Poblado de Pescadores de Nieva, tiene valor histórico como representante de una tipología industrial que hoy en día va desapareciendo, la de los Astilleros de la Carpintería de Ribera.
Antiguo faro de Ortiguera-Coaña El Faro de Ortiguera o Faro de San Agustín inició su construcción en 1973 y se iluminó por primera vez en 1975.
Antiguo Faro de San Agustín La antigua torre de Ortiguera o antiguo faro constituye un elemento arquitectónico único de las costas asturianas.
Faro de Cudillero El Faro de Cudillero, situado en la Punta Roballera, en el concejo asturiano de Cudillero, fue inaugurado el 1 de agosto de 1858. |
| AP Bahía de Algeciras | Fuerte de Isla Verde El Fuerte de Isla Verde, construido en 1735 a raíz de la pérdida de Gibraltar para la defensa del puerto, y cuya función militar originaria se abandonó hace más de un siglo, está siendo rehabilitado en la actualidad. |
| AP Bahía de Cádiz | Estación Marítima de Cádiz La Estación Marítima de Cádiz fue construida en 1967 para dar servicio a las necesidades de los pasajeros de la época. En 1994 se incorporaron dos nuevas plantas para albergar la Capitanía Marítima y la torre de control del puerto. En 2009, fue incluída en el inventario de Bienes Reconocidos del Patrimonio Histórico andaluz.
Faro de Trafalgar El Faro de Trafalgar se iluminó por primera vez el 15 de julio de 1862. Se prevé la rehabilitación de la parcela adyacente y el camino de acceso para dar un uso alternativo al edificio anexo al faro. |
| AP Barcelona | Edificio Portal de la Pau El Edificio situado en la Plaza Portal de la Pau es la sede de la Autoridad Portuaria de Barcelona. Inaugurado en 1908 como embarcadero y restaurante, en 1918 se transladaron al edificio las dependencias de la Junta de Obras del puerto. Ha sido declarado bien de interés urbanístico.
Tinglados del Muelle de Levante Los edificios históricos de la dársena del dique flotante, también conocidos como tinglados del muele de Levante, están compuestos por varias instalaciones y naves que daban servicio a esta dársena especial dedicada a la reparación naval. |
| AP Bilbao | Cargadero de Sefanitro El Cargadero de la Sociedad Española de Fabricaciones Nitrogenadas (Sefanitro), en Barakaldo, entró en funcionamiento a mediados del siglo pasado para comunicar el complejo industrial químico con el muelle de atraque. Está en proceso de ser declarado BIC en la categoría de monumento.
Cargadero de la Orconera El Cargadero de la Orconera Iron Ore, en Barakaldo, entró en servicio en 1877, a la vez que el ferrocarril comunicaba la ría del Nervión-Ibaizabal con las minas de Matamoros, para salvar la diferencia de altura entre las vías del ferrocarril y la cubierta de los barcos de carga que exportaban el mineral a Europa. Está en proceso de ser declarado BIC en la categoría de monumento.
Faro de Arriluce El edificio de la Estación de Salvamento de náufragos y el Faro de Arriluze fue construido en 1920. Cada una de las fachadas presenta una configuración propia, integrando elementos de distintas tradiciones dentro del regionalismo neovasco popular.
Puente Bizkaia (Puente Colgante) El Puente Bizkaia (Puente Colgante) es el primer puente transbordador construido en el mundo. De estructura metálica y situado en la Ría de Bilbao, entre Getxo y Portugalete, se inauguró en 1893 para facilitar las comunicaciones entre las dos localidades sin interrumpir la navegación de uno de los puertos con más tráfico naval de Europa en aquella época. |
| AP Ceuta | Faro de Punta Almina El Faro de Punta Almina empezó a construirse en 1851, bajo la dirección del ingeniero Juan Martínez de la Villa, y se encendió por primera vez el 1 de diciembre de 1855. Oficinas Principales El edificio sigue la estética del art déco aerodinámico, de moda entre las décadas de 1920 y 1940. Esta obra se concibe como si se tratara de un barco. |
| AP Ferrol-San Cibrao | Comandancia de Marina El edificio de la antigua Comandancia de Marina de Ferrol fue construido en 1931 y mantuvo ese uso hasta los primeros años del siglo XXI. Su rehabilitación ha permitido la unión de las plantas de semisótano con las oficinas de la Autoridad Portuaria de Ferrol Edificio de Aduana Edificio construido para albergar la Aduana del Puerto de Ferrol a finales del s.XVIII y reformado y ampliado entre 1930-1940. Fábrica de Gas Balizamiento Ferrol En 1904 Salvador López Miño proyectó una fábrica de gas de aceite para abastecer las boyas luminosas de la Ría de Ferrol en el Lugar de la Redonda en Mugardos. Baliza del Castillo de la Palma Antiguo faro de quinto orden situado en el municipio de Mugardos que se construyó bajo un proyecto redactado por Celedonio de Uribe. Baliza de Punta Promontorio Antiguo faro de sexto orden de Cedeira o de Punta Robaleira que se construyó bajo un proyecto redactado por Celedonio de Uribe. Baliza de Isla Coelleira Antiguo Faro de sexto orden de Isla Coelleira proyectado por Marcelo Sánchez Movellán. Batería de Puntas Viñas Formaba parte del sistema defensivo de la Ría de Ferrol del siglo XVIII. Se costruyó en 1739 bajo diseño de Joseph de Crane y Gnoucy. Sede Central Oficinas Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao El eficio de la antigua Comandancia de Marina de Ferrol fue construido en 1931 y mantuvo ese uso hasta los primeros años del siglo XXI. Faro de Cabo Prioriño Chico Antiguo faro de cuarto orden proyectado por Celedonio de Uribe. Se encendió por primera vez el 10 dejulio de 1854. Faro de Estaca de Bares Antiguo faro de primer orden proyectado por Félix Huegón que es el más septentrional de la Península. Faro de Isla Pancha Antiguo faro de sexto orden proyectado por Marcelo Sánchez Movellán. Faro de Prior Antiguo faro de tercer orden proyetado por Celedonio de Uribe se encendió por primera vez el 1 de marzo de 1853. Faro de Punta Atalaya Faro de sexto orden cuyo proyecto original lo redactó Marcelo Sánchez Movellán. Batería de Prioriño Formaba parte del sistema defensivo de la Ría de Ferrol del siglo XVIII. Sala Curuxeiras Edificio construido por la Junta de Obras del Puerto de Ferrol bajo proyecto redactado por Enrique Martínez de la Cueva en 1947. Baliza Enfilación Galicia Luz Posterior |
| AP Gijón | Vidriera de la Torre del Faro de Tazones Vidriera construida en una estructura de hierro forjado acabada en arco, con vidrios de formas y colores variados, que permiten el paso de la luz al interior de la torre de la cara norte del Faro de los Tazones
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| AP Melilla | Cargadero Parte Marítima El antiguo cargadero de mineral se construyó en 1925 para introducir minerales y carbones cargueros. Consta de un muelle con 313 metros y de un viaducto para las cintas de carga y nave elevada. Forma parte del Conjunto Histórico Artístico de la Ciudad de Melilla y es Bien de Interés Cultural. Cargadero de Mineral Parte Marítima El viaducto se apoya en pilares de hormigón armado trabados transversal y longitudinalmente con vigas de hormigón. Cargadero de Mineral, Puente y Parte Terrestre Puente de hormigón armado, con tablero sobre vigas. Edificio Autoridad Portuaria Edificio alineado a fachada exterior, con planta baja elevada sobre rasante. Realizado con muros de carga paralelas en fachada exterior e interior, mas muros intermedios, configurándose en 2 crujías. Faro de Melilla Edificio exento de dos plantas que compatibiliza el uso de la Torre del Faro y almacen para señales marítimas y el resto de la superficie. Oficinas Principales El edificio sigue la estética del art déco aerodinámico, de moda entre las décadas de 1920 y 1940. Esta obra se concibe como si se tratara de un barco. |
| AP Pasaia | Faro de la Plata El Faro de la Plata se encuentra situado en el monte Ulía, en la parte occidental de la bocana del puerto de Pasaia y, su nombre, proviene del topónimo "Frontón de la Plata", gran corte del monte hacia el mar que servía de guía para las embarcaciones. |
| AP Santander | Palacete del Embarcadero La historia del Palacete del Embarcadero se inicia con un proyecto de 1920 para integrar los despachos de la comisaría del puerto, una sala de espera reservada para la familia real, así como la estación metorológica del puerto. Hoye en día está destinado a la celebración de eventos, conferencias y exposiciones. Dique de Gamazo Durante el siglo XVIII, la actividad comercial y marítima de Santander se incrementó gracias a la apertura del Camino Real de Reinosa, el nombramiento de Santander como ciudad (1755), y la creación del Consulado de Mar y Tierra (1783). Ver ficha PDF > Faro de Cabo Mayor El Faro de Cabo Mayor es el faro más antiguo de Cantabria y uno de los más antiguos de España. Ver ficha PDF > |
| AP Sevilla | Sede de la Autoridad Portuaria de Sevilla El edificio de la sede de la Autoridad Portuaria de Sevilla fue construido en 1943. Destaca especialmente el cuerpo central, rematado con una torre de planta cuadrada con cubierta inclinada de tejas.
Puente de Alfonso XIII El Puente de Alfonso XIII fie inaugurado por el rey Alfonso XIII el 6 de abril de 1926, con el paso del crucero Buenos Aires. Se trata de una estructura metálica de 170 metros de largo, cuyo tramo central móvil consta de dos hojas. |
| AP Tarragona | Yacimiento arqueológico de Cal-lípolis Cal-lípolis fue una antigua ciudad de la provincia Tarraconense, hoy en día en terrenos de la Autoridad Portuaria de Tarragona, donde se han encontrado restos íberos y romanos. Los restos más antiguos son de entre los siglos II y I a.C. La parte más monumental de una lujosa villa situada en su día junto a la playa data del siglo II d. C.
Torre d'en Virgili La Torre d'en Virgili es ujna torre de defensa del siglo XVI. Se trata de una construcción característica relacionada con la necesidad de protección ante las incursiones piratas o de expediciones sarracenas. Hay también búnqueres en sus inmediaciones y túneles de la Guerra Civil. |
| AP Valencia | Escalera Real La denominada Escalera Real es una escalinata trapezoidal construida en 1895. A finales de los años 70 quedó oculta por unas obras de adecuación de infraestructuras en el Muelle del Grao y hay un proyecto de recuperación que permitiría su instalación en un lugar que no interfiera con los usos portuarios.
Cabria monumental Unión Naval de Levante Grúa cabria construida en 1929 por la Unión Naval de Levante para su uso como grúa flotante. Cesada su actividad, en la década de los 80 fue emplazada entre los muelles Aduana y Grao de la dársena interior del puerto de Valencia con carácter monumental.
Naves-talleres y grúas de la antigua UNL Conjunto constituido por cinco naves paralelas de 100 metros de longitud, antiguos talleres de maquinaria y de carpintería y gálibos; y dos grúas de la antigua Unión Naval de Levante. |
| AP Vilagarcía de Arousa | Faro de Corrubedo El Faro de Corrubedo fue construido en 1853 para señalizar la entrada de la ría de Muros. Está situado en un entorno rocoso desde donde se pueden observar las dunas del Parque Natural Dunas del Corrubedo. Posee un destacado interés histórico y arquitectónico.
Faro de Monte Louro El Faro de Monte Louro, situado en la punta de Queixal, en la embocadura de la ría de Muros, fue construido en 1861 y su primer encendido tuvo lugar el 15 de julio de 1862.
Faro de Punta Cabalo El Faro de Punta Cabalo de la isla de Arousa es uno de los faros más porquequeños de Galicia. Tiene más de 150 años de historia y conserva su diseño original, aunque ha tenido alguna reforma para mejoras en su luz que no han afectado apenas a su estructura.
Faro de Rebordiño El Faro de Rebordiño fue construido en 1907 e inaugurado en 1909 para reforzar la iluminación del Faro de Louro y facilitar así la entrada al puerto de Muros.
Faro de Rúa El Faro de la isla de Rúa, islote rocoso en plena ría de Arousa, fue encendido por primera vez el 18 de marzo de 1869. Construido por el ingeniero que hizo el proyecto del faro de la Isla de Ons, es prácticamente idéntico en estructura, distribución y forma al faro original de Ons, que desapareció en la reforma de 1902.
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